http://www.ikemachi.net/blog/ ja Copyright 2008 Wed, 24 Sep 2008 16:42:14 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 出場してきました！MAZDAロードスター４時間耐久レース！ 今年は雨かと思っていて、（前日は台風が通り過ぎている最中で、東京に向かう電車が止まっていたくらい）結構期待して？いたんですが、台風一過の快晴の元でレースは行われました。 私の走るチームは去年に引き続いて呼んでいただけることになった「チームahead] 今回のコンセプトは様々なカテゴリーのドライバーが集まって４時間を戦うというところで、”クロスオーバー”がキーワード。 ラリー系の私は泥臭い？カテゴリー代表としてメンバーに加わったわけでした！ チームメンバーはaheadの代表、近藤正純ロバート、そして２輪ライダーの神尾成、　モータージャーナリストのピーター・ライオン、そして私の４人で４時間を戦いました。 それにしても筑波を４時間、かなりの周回数を重ねるこのレース、本当に緊張感のある、それで居て楽しい、チーム全員で４時間戦える最高のイベントだと思います。 来年は２０回大会、是非また呼んでもらえれば光栄だし、嬉しいですね！ ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/09/mazda.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/09/mazda.html diary Wed, 24 Sep 2008 16:42:14 +0900 昨年に続いてMAZDAのメディア対抗4時間耐久レースに出場することになりました。 チームは日記にも出てきていますahead(株式会社レゾナンス）からのエントリーです。 このイベントは筑波サーキットを4時間走りスピードを競うのですが、他にも賞がありまして、去年は一番燃費が良かった「ZOOM ZOOM賞」を獲得しました！ 今年はどんな賞を狙って？行くのかはまたチームとみんなと話あって作戦をたてたいと思っています。 詳しくはホームページをご覧になってください。 http://www.mazdafesta.com/outline/]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/08/post_81.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/08/post_81.html diary Thu, 21 Aug 2008 22:13:00 +0900 この夏、チャレンジャーは吉野川を美女（たぶん?）を携え２人乗りのファルトボートを巧みに操作しながら瀬を下る。ラリーとは異なる水上へ挑戦をしてきた。表題のAHEADの取材記事を掲載したページをここで特別に紹介。その下のshow a big photoをクリックすると本文が大きくなるのでぜひご一読いただきたい。 = Show a Big Photo
時代をサバイブするアーバンプロフェッショナルマガジン。クルマやバイクを堪能し、自分らしく生きるカッコよさの追求。流されない男のための月刊フリーマガジン。それがahead。今号の表紙はクロスカントリーラリーではライバルでもある片山右京氏というのも何かの縁なのだろう。氏はMTBや登山においてもすべて一流を貫く。池町とは立ち位置が少し異なるが、似通っている部分も多いと僕は思う。 さて池町が乗込んだカヌー（正しくはカヤックに分類されます）は折り畳み式で、その気になれば一人で電車に担いで乗れるという優れもの。いやいや楽しそう。パドルのフェザーが・・・というのは気にしない。とにかく楽しんでしまうのが池町流。しかも、女性を伴っているのがええ感じ。いつも自然体の池町はたとえエンジンレスであっても、今そこにあるスポーツを100%楽しむ。まるで体で考えるがごとく・・・。それが出来るのコトが素晴らしいんだと気付いた。（少々メタボ気味の井上） Verry Thanks!アヘッド編集部]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/08/ahead.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/08/ahead.html diary Fri, 01 Aug 2008 21:20:50 +0900 そんなことでお久しぶりで登場！管理人の井上です。 池町はいつも通り?走り回ってますので、ピンチヒッターでカキコ。 最近の彼。ラリー（彼の云うスピードラリーね）にかなり集中しています。 今年は、ラリージャパンをターゲットとして置き、 ある時は、ダートラ車にも乗ったり、バイクで走ったりと、 さまざまな特性のモノを操る秘密特訓?もしているみたいです。 以前にも書いたのですが、 どうして?スピードラリーだったのか? 広大な砂漠を走りきってクラス優勝。 でも、彼はどこかに焦燥にも似た、満たされない欲求。 広大な砂漠でブッチギリに抜かれ、上のクラスだから・・と 自分を言い聞かせ残燃料を効率的に使いマイペースで、 ただ、ただ耐える走り。 そして、この制約に近いコトは不満を生む。 "Patience Patience Patience" しかし、忍耐の走りの中で次なる目標を見つけた。 それは、WRCラリーのワールドチャンプの走り。 ロングホイールベースのクロスカントリー用のラリーカーを まるでコンパクトカーのように走らせる。 しかも、それはそれは凄いスピードで・・・。 なぜ、彼らはそんな芸当が・・・・? つまり、オフロードバイクに乗る僕が、 崖を楽々とトランクションをかけ登る彼を見て、そう考える。 大きくレベルもラベルも異なるのだが、 つまり、上には上があるってコト。 上とはワールドチャンプ達と競い合えるステージに立ち、 さらにその向こうにある総合優勝しかない。 彼はそんな場所へとすでにアクセルを踏んでしまっている。 彼がドライブするクルマフロントウインドウ。 そこにはダカールのゴールがチラチラと映っている。 『悠々とかつ急げ!』と開高健の言葉を贈りたい。 井上 ※ 札幌ドームをH.Q.に開催されるラリージャパンに池町は参戦しますが、 　 詳細はまたここでお知らせします。 http://www.ikemachi.net/archives/2008/07/post_80.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/07/post_80.html diary Thu, 03 Jul 2008 17:36:27 +0900 長らく更新をサボってしまっていまして、スイマセンです・・・。 先週の土日と広島にて友人の主催するイベントがあったので行ってきたんですが、そこの会場がダートトライアル場のタカタサーキットなのでありました。 で、そのイベントって言うのは実はバイクだったのですが、タカタの社長の計らいで、ダートトライアル車をドライブさせてもらうことができたのでありました。 この車は俗にいうＤクラスの車。ミッションはドックで、バリバリ改造が施してある車両です。 コースを約１０周くらいさせてもらったのですが、流石の３９０馬力！すさまじいパワーで前に進ませるのがやっとという感じでした。 いい練習？になったかも（笑） 紹介してくださった５Ｄの前田さん、そして快く車を貸してくださったタカタの社長！有難うございました。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/06/post_79.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/06/post_79.html diary Tue, 17 Jun 2008 08:53:22 +0900 ここのところ２輪のイベントに参加する事が多いのですが、春になってきて暖かくなってきたから？というわけではありません。 で、このゴールデンウイークに行われたツールドブルーアイランドというイベント。これは私が１９歳の時に初めて出場した大会なのですが、１週間掛けて四国を２００キロ余り走るクロスカントリーラリーなのであります。 若い時にダカールにおもいを馳せつつ走ったその大会も今回で２０回を数えることになりました。実はこの大会、日野レンジャーでダカールを連続出場している菅原義正さんも毎年トレーニングがてらに出場している大会で、１週間、リエゾン（移動区間）中にあるCP（チェックポイント）を時間内に通過しながらSS（スペシャルステージ）をこなし、夜はテントで寝て・・・と日本でのラリーを十分に満喫できる大会なのであります。 今年は７日間のほとんどが晴れで、最高の１週間となりました。 競技結果もBMW６５０Xで優勝することができました。 兎にも角にも１週間一緒に走った仲間と大会運営されたスタッフの皆さんに感謝したいと思います。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/05/post_78.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/05/post_78.html diary Mon, 12 May 2008 16:54:28 +0900 先週は２輪の全日本選手権（エンデューロ）に参加してきました。 去年までとはクラス分けが変わり、私は全日本のナショナルクラスでのエントリー。 マシンはTM144！北海道のTM代理店「うえさか貿易」様よりニューマシンを快く貸与していただきまして、参戦できることになりました。 チームはJerrys　MOTULからエントリーしたんですが、なんといっても約半年振りにまたがるバイクにかなり緊張！そして今回の全日本は「エキストリームテスト」という”目でやられるセクション”が何個かあるといったコースレイアウトが名物な大会で、スタート前の下見の段階でかなり弱腰となってしまいました。 ２日間のレースは普段から練習している人でも集中力が続かなくなる程で、久しぶりのバイクに乗る自分にとっては当然厳しいレースとなりました。 結果は２日間完走して、リザルトでは７位、９位の２日間総合では６位と何とか入賞することができました。今となっては楽しみ（ホビー）で出てる２輪の全日本というところではいい結果だと自分で納得してたり・・・。 まあ成績はともかく、久しぶりにバイクの仲間と楽しく２日間走れたことが何より楽しかったです。 また１０月の大会にも行きたいなぁ～なんて思ったりしてます・・・ 色々助けてくれた皆さん、本当に有難うございました。また次回も？よろしくお願いします！（笑） したの写真は”目でやられる”テストの登り区間の私。写真で見てきついんだから、実際では壁に見えます。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/04/post_77.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/04/post_77.html diary Sat, 26 Apr 2008 23:16:40 +0900 ラリーと言っても今回は２輪の方です。このゴールデンウイークに四国全域、１週間かけて行われるラリー「ツールドブルーアイランド」にいくことになりました。 このラリーは２輪だけでのものなんですが、パリダカのように毎日キャンプ地でテント泊、SS（スペシャルステージ）は１日平均２本、リエゾンが長くて１日平均３５０キロくらいあります。 ３５０キロというと、アフリカとか高速道路の感覚では「なんだ・・・約４時間から５時間か」とおもってしまいますが、四国の山岳路をなめてはいけない！アベレージは３０キロと考えないといけないわけで、単純計算で約１２時間は走り続けないといけないわけです。（バイクで、雨、１週間も・・・などと考えるとゾッとしますが・・・） でもこの時期の四国の山の中はそれば素晴らしい景色と空気感が味わえます、新緑の中を走るときがあるのですが、涙が出てくるくらい（大袈裟ではなくって）キレイな色をしています。 まあ自分的にはこの四国の景色と、１週間、１００人余りの参加者と時間を共有できることを楽しみに参加しているわけであります。 皆さんも一度、ゴールデンウイークの四国、行ってみてはいかがでしょうか？ホントキレイですよ！ 写真は去年に引き続き今回の相棒となるBMWのX６５０です。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/04/post_76.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/04/post_76.html diary Mon, 14 Apr 2008 10:38:30 +0900 今日はいつも行ってるジムの帰りにあまりにも天気がよかったこともあって、自転車でトレーニング寄り道をしてきました。 私の住んでいるのは神戸ですが限りなく明石という隣の市に近いところでして、最寄の駅も明石だったり。 その裏手に広がる公園が明石城の跡地である”明石公園”です。 ここは毎年お花見ポイントとしてこのエリアの皆さんにこの時期特に親しまれているところでして、今年も沢山の人がやってきてお花見を楽しみます。 その明石公園にふらっと立ち寄ってきたところです。 顔が少し切れてます・・・ ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/04/post_75.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/04/post_75.html diary Fri, 04 Apr 2008 09:30:29 +0900 先日、いつもお世話になっている４輪駆動ショップ「モトレージ」のお客さんの方に誘われて広島のオフロードコースに行ってきました。 このごろはインプレッサ等の低い車でしかスポーツ走行していなかったので、どうなることかと思いましたが、スピードラリー活動をしていることによる運転技術の向上を再確認することが出来るほどに運転内容が変化していた事を自身で感じ取ることが出来ました。 ダカールラリー等では背の高い車の運転がメインとなるので、こういった走行もとてもいい練習になりました。また行きたいですね！ 当日は天気も良くって昼寝をしたら顔が”変に”日焼けしてしまいました。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_74.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_74.html diary Fri, 28 Mar 2008 08:59:05 +0900 先週末に行われた大阪アウトドアフェスティバル。基本、アウトドアのイベントなのでキャンピングカーの展示や子供さんも喜べるようなイベントがあったりと、ファミリー向けのイベントではありましたが、その中でラリー（今回はパリダカがキーワードでアフリカを紹介）というスポーツを紹介してきました。 やっぱり一般の皆さんにはラリーと言えばパリダカというイメージらしく、なかなかスピードラリーのことを詳細には伝えることができなかったものの、お客さんの質問も多数受け付けれるようなトークショーになったことは嬉しい限りでした。 私はラリー界でも異色？のバイクも車も（車はスピードラリー＆ラリーレイドにチャレンジ）のオールラウンダーなので、それを生かしてラリー競技をもっと広めていけるように活動していければと思います。 またどこかでイベントあれば喜んで駆けつけますので宜しくお願いします！ ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_73.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_73.html diary Fri, 14 Mar 2008 17:39:26 +0900 今日から始まっている大阪アウトドアフェスティバル。明日のお昼過ぎに僕が出演する予定になっています！お話する内容はというとあんまり決めていないのですが、まあ色々楽しいお話ができればと思っています。 お時間ある方々は是非お立ち寄りくださいませ！ イベントトップページはこちら　　http://www.tv-osaka.co.jp/outdoor/ イベントスケジュールはこちら　http://www.tv-osaka.co.jp/outdoor/index_schedule.html]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_72.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_72.html diary Sat, 08 Mar 2008 12:34:06 +0900 今、僕が競技に使ってる車はスバルのインプレッサGDBーEタイプ。 昨年の春にニュージーランドのAPRCに出てからの愛車です。 ダカール等のラリーではそのほとんどが左ハンドルの車両ということもあって、僕も左ハンドルの競技車両をドライブするようにしているのですが、慣れたとはいえども、まだどうも右ハンドルの方が自分にはしっくりきているよう。 たとえるならバックでの車庫入れや、スラロームをした際の車幅感覚やスライド感覚などは右の方が良いような気がしています。 まあ、といっても良いような気がするくらいの差なのですが、競技になるとこのすこしの差が大きかったりするので侮れないです。 中はロールゲージが張り巡らされているので、人は当たり前、荷物もあんまり乗せることは出来ません。 スペアタイヤを積んだらもうおしまい。ってくらいのスペースですね。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_70.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_70.html diary Fri, 07 Mar 2008 14:09:09 +0900 いつもはダート等のラリーイベントの事しか話題に出ないので、今日はサーキット系の話題を・・・。 この前の日曜日に鈴鹿で行われたモータースポーツファン感謝イベントに行って来ました。 以前から興味があったことと、友人のドライバーからも呼ばれていたことから参加してきました。 それにしても観客の皆さんが多いこと！それにお子さん連れの家族も大勢いらっしゃいました。 観客の皆さんのドライバーやレースマシンを見る目がほんとに輝いてて、とってもいいイベントだったと思います。 ラリーでもファン感謝イベントがありますが、まだまだ知られて居ないのも事実なところです。これからもっとファンの皆さんにラリーを知ってもらって、そして興味を持ってもらえるように努力していかないといけないなと思った次第でした。 私はというと、その友人のピットの入って写真を撮ったり、普段は入れないサーキットのコースやピット、F1マシンを詳しく見たりと、貴重な経験をしてきました。 ]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_69.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/03/post_69.html diary Tue, 04 Mar 2008 11:48:45 +0900 雪のラリーに参加することがあってから、雪道走行をする機会が増えて、かなり雪道練習をした病にかかっていたりしています。 私は関西に住んでいることもあって雪道走行はホントに機会がほとんど無くって、しかもスポーツ走行や競技という部分では去年までゼロに近い状態でした。 しかし、ラリーともなると冬でも競技はあるわけで、必然的に雪道ドライブをせざるを得なくなるわけです。 是が相当難しい・・。 普通でも滑る路面なのに、競技で走って、しかもスタッドレスだとまるでアイススケートリンクのようになってるところもあるくらい。 こういった状況でしっかりとトラクションを作って前に走るようになるには、経験を積む以外にないのかなと思ってみたり・・・。 この冬の練習、経験が競技に生かせればな～と思いますね。]]> http://www.ikemachi.net/archives/2008/02/post_71.html http://www.ikemachi.net/archives/2008/02/post_71.html diary Tue, 19 Feb 2008 13:25:43 +0900