« 参戦発表会 | メイン | テストと発表会の映像紹介 »
2009/11/12
テスト初日
今日はテスト初日でした。初めて車両に乗るわけで、操作方法からレクチャーを受けます。このクルマのシフトはシーケンシャルの６速（シフトレバーを手前に引くとひとつ上のギアにシフトアップ、逆に押すとシフトダウンする）。パワーシフトではないですが、クラッチはほとんど使わなくていいくらい。エンジンは馴染みあるインプレッサのエンジンと同型ですが、かなりレイドレシオなものに変更されているようでした。
サスペンションはチームの母体が作るRSSPサスペンション。各足に２本づつ。
テストコースはロックセクションもある、かなりラフなロケーション。石というより岩がゴロゴロとした、タイヤで引っかけたそれが万一足にあたったりすれば、簡単に吹っ飛ぶくらい。以前のダカールラリーで云えば、そうモロッコあたりの狭小コースか。また、ジャンプセクションもあり様々な車の動きを試すことが出来ました。
（進み、曲がり、止まるというクルマの動き、駆動が路面にどのように伝わるのか、コーナーやストレートでのハンドルとアクセルをどのように効率良くシンクロさせるか? クルマの挙動をイメージして走らせるからには、テスト必要なのです。）
高速コースのところでは５速吹け切るくらいのところもあり、バリエーションに富んだコースで、１周で大体１０キロから１５キロ。
（ワイドレシオなミッションの5速でしょ。ファイナルが分ればだいたい計算できますよね。ところで200km/hちょい前ぐらい?）
１セッション２周をチームメイトのガブリエルと交代しながらこなしました。
結局１人５回程度走り（約１００キロ）時間切れ。初日を終わることができました。
明日は２日目、より突っ込んだセットが出来ればと思います。
（インプレッサWRXと同じのエンジン。2000ccのターボです。空気の薄いアンデス越えから砂漠と、心臓部がとにかく軽いということは素晴らしく有利になります。エンジンを最適最高率にする頭脳ECUもテスト得た結果を反映して、さらに熟成が進むことでしょう。）（ ）内は井上追記
交代の待ち時間に名物マテ茶を飲む私。
投稿者 ikemachi.net : 2009/11/12 19:59
トラックバック
このエントリーのトラックバックURL:
http://ikemachi.net/cgi-bin/mt/mt-tb.cgi/161
